Au Palais du Bord de Mer, le chef de l’État, Brice Clotaire Oligui Nguema, a reçu les principaux actionnaires de la Setrag pour une séance de travail déterminante. Au cœur des échanges : l’avenir du Transgabonais, colonne vertébrale ferroviaire du pays et enjeu stratégique pour l’économie nationale. En accordant cette audience, le Président de la République confirme une fois de plus sa volonté d’affronter sans détour les défis structurels qui ralentissent la modernisation du Gabon.
Pour Leod Paul Batolo, directeur général d’Eramet Gabon, l’entretien revêt un caractère décisif. « Nous voulons remercier le Chef d’État de nous avoir reçus sur le sujet du Transgabonais. Nous avons eu une réunion structurante sur les problèmes liés à la Setrag. Nous allons ouvrir des discussions avec le gouvernement sur certains aspects et nous reviendrons après ces réunions rendre compte au Président de la République. Et nous sommes assez satisfaits des échanges que nous avons pu avoir et des compréhensions mutuelles sur tous les sujets qui ont été abordés », a-t-il confié à sa sortie d’audience. Un message qui sonne comme un réengagement clair et lucide, loin des postures diplomatiques habituelles.
Le Président Oligui Nguema, lui, entend remettre de l’ordre et de l’ambition dans un secteur trop longtemps marqué par les retards, les pannes et les crises de confiance. Depuis son arrivée au pouvoir, il n’a cessé de marteler que la modernisation de la voie ferrée constitue un pilier essentiel de la relance économique. Car sans un transport fiable, performant et sécurisé, aucune industrialisation durable n’est possible.
La Setrag, seule opératrice nationale, porte aujourd’hui un programme de modernisation d’envergure : réhabilitation des rails, amélioration des ouvrages d’art, sécurisation du réseau, augmentation de la capacité de transport, réduction des incidents. Un chantier lourd, technique, mais indispensable pour transformer la ligne ferroviaire en véritable levier de croissance.
Dans cette dynamique, la coopération internationale se révèle incontournable. L’Agence française de développement (AFD) et l’Union européenne, partenaires historiques du Gabon, ont confirmé leur engagement aux côtés de l’État et des actionnaires. Leur expertise, conjuguée à un appui financier structurant, vise à garantir la modernisation du Transgabonais dans les standards internationaux. La priorité : un réseau plus efficace, plus sûr, plus respectueux de l’environnement.
Au-delà des enjeux logistiques, ce vaste programme représente également une opportunité sociale majeure. La réhabilitation de la voie ferrée est créatrice d’emplois pour les jeunes : techniciens, ingénieurs, ouvriers spécialisés, agents de maintenance. Un secteur entier s’ouvre à une nouvelle génération, appelée à devenir l’artisan du renouveau ferroviaire gabonais.
En recentrant les responsabilités, en exigeant des comptes et en ouvrant une voie de coopération ferme mais constructive, Brice Clotaire Oligui Nguema confirme une posture devenue sa marque : celle d’un chef d’État résolu à bâtir, à assainir et à moderniser. Avec le Transgabonais comme symbole, c’est tout un pays qu’il entend remettre sur les rails.
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